汽车内饰件都必做哪些测试
近年来，汽车逐渐成为人们出行的必选交通工具。随着汽车产品环保安全意识的提高，人们挑选汽车时，对内饰材料的关注度也越来越高。众所周知，一辆安全合格的汽车需要满足ELV、VOC等有害物质检测。殊不知，汽车内饰件还需要满足以下要求才能保证车内环境的环保安全。
那究竟需要做哪些测试呢？
1、阻燃性能
燃烧安全性能是汽车内饰材料的重要指标。汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性。这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开，或者降低火灾危险的发生。
普通车用纺织材料可能会采用到各种纤维，因为它们的组成结构和化学结构都不相同，所以其热性能和燃烧性能也都不一样。目前阻燃性能检测所采用的标准是GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》，其适用于所有汽车内饰材料。常用评价方式有：垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验。
2、雾化性能
汽车内饰材料在使用之前都会经过各种功能整理，在安装过程中普遍会用到黏合剂，因此成品汽车内饰材料内可能是含有许多低分子的易挥发物的，这些易挥发物在受热的时候就会挥发出来并且凝结在车窗玻璃及挡风玻璃上，在其表面形成一种“雾凇”现象。车窗玻璃上的“雾凇”很难去除，所以会严重影响司机的视线，并且悬浮于空气中的挥发物有可能会被吸入人体，进而会影响人们的健康安全。因此，汽车内饰织物必须具有一定的抗雾化性能。
目前，针对汽车零部件雾化性能的测试，国际上采用ISO6452《橡胶、塑料、人造革-汽车内饰件雾度特性的测定》，国内主要采用QB/T《皮革物理和机械试验雾化性能的测定》。
3、抗紫外性能（光老化试验）
目前汽车为了满足采光及汽车轻量化的要求，窗面玻璃就会占据大量面积，随着太阳升起，在某些极端气候条件下，车厢内部温度可达130℃；随着太阳的降落，车内温度又下降，这样就会大大影响车厢的相对湿度。如此大的冷热循环可能加速非金属材料的老化，不仅影响材料的使用寿命，而且纺织品褪色后会大大影响织物美观性。因此要求汽车内饰材料必须具有较好的耐光性及抗紫外性能。汽车内饰材料常做的光老化试验有：氙弧灯老化试验，碳弧灯老化试验、模拟紫外光老化试验。
